折腾我一个多星期的甲流总算是熬过去了，欠着车队群友的锌合金ACCL四合一快充线晒单今天抓紧给兄弟们发出来花了10块8到手，线头采用锌合金双插模块化设计，扁形尼龙密织线身支持100W功率（具体输出功率取决于协议、充电头设备配合），基本上涵盖了市面上能看到的主流Type-C、USB-A、苹果Lightning充电接头，亦可变身为双Type-C公对公快充线、A to C快充线以及ATL、CTL苹果新旧两种模式的Lightning充电线。看规格好像挺厉害，具体值不值的，闲话少说老规矩看图说话
线身长约1米，手感颇实在，毕竟是合金插头外壳+密织尼龙线，自带一根魔术绑带方便收纳；
线身的尼龙编织特写一个，看起来有点像凯夫拉纤维，不过这价位应该不太可能是碳纤啦
宽扁型面条线设计，基本不存在缠绕问题（线缆硬度坚实得一P，想缠都难呀）
默认形态是USB to Lightning的，配合USB电源插槽可以给苹果设备充电（部分老式车型或车载充电器只有USB插座，用这个模式即可）；
如果你使用苹果设备，且身边或车载电源为Type-C插口时，可变身为Type-C to Lightning苹果PD充电模式；
拔下一端的Lightning插头之后，线缆本体的Type-C插头露了出来，此时形成USB-A to Type-C充电线模式，同样适合仅有USB电源插槽情况下的C口设备充电。
两端的金属插头全部拔掉之后，可以看到线缆的“真实本体”——即Type-C to Type-C双公头充电线模式，此时可以使用C口电源给C口设备快速充电。官方标称支持苹果iPad Pro、Macbook、任天堂Swtich游戏机以及大部分安卓设备、轻薄型笔记本电脑的快速充电。线缆支持100W功率供电输入输出，具体充电功率取决于电源及设备支持。
苹果CTL（Type-C to Lightning）充电模式下插头有蓝色LED电源状态提示灯，
配合PD20W电源给苹果iPhone充电，车载情况下亦可实现，但若使用USB插头转接Lightning输出的话，最大充电功率将限制在12W以内。
同样使用PD20W兼容电源给小米手机充电时，亦可激活QC4.0的9V/2A 18W快速充电模式，绝大部分车载原配的PD输出、老式点烟器QC协议A/C口充电的18W输出也可以在这根线上实现。
然后拿出我的65W小米原装充电头试一下：
使用USB-A转接头输出Type-C，配合小米65W快充电源只能激活18W快充模式，估计是线缆不支持小米快充协议（私有快充协议）所致。
使用多年前的老35W充电器C口输出C口给小米手机充电亦是快速充电模式，但因不具备小米私有协议的快充模式，估计也是走QC通用协议的基本功率（啥时候国家可以强制C口攻略大统一啊！）
总体来说，这根线的做工用料还是很压手的，相对于电脑桌的常用线而言，它更适合你在户外、驾车时使用，甭管是苹果、安卓设备还是C口的笔记本电脑、平板电脑都通吃，它的1线4头结构在应急情况下还是蛮实用的。车友们觉得这根10块钱的4模合金快充线值不值呢？欢迎在评论区一起吐槽一下！
作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～
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